Mercedes Auto 2000

Wydarzenia w Mercedes Poznań Club

Mercedes SL

piątek, Grudzień 23, 2011

Mercedes Benz zaprezentował oficjalnie nową, szóstą generacje swojego flagowego roadstera. Sport Liecht wraca do korzeni swojej nazwy, nowa generacja SL jest pierwszym modelem wprowadzonym do wielkoseryjnej produkcji, wyposażonym w pełni aluminiowe nadwozie. W tylnej części pojazdu zastosowano jeszcze lżejszy stop magnezu. Co najistotniejsze, redukcja masy nie odbyła się kosztem bezpieczeństwa i sztywności nadwozia. Mało tego samochód jest o 50 mm dłuższy i 57 mm szerszy od swojego poprzednika. Mimo tego SL 350 jest od niego aż o 140 kg lżejszy. Wynik co tu dużo mówić imponujący.

Na początek do sprzedaży trafią dwie wersje SL 500 i SL 350, już wcześniej w tym roku

W późnych latach ‘70 Ministerstwo Rozwoju i Technologii RFN uruchomiło program “Auto 2000”, w którym uczestniczyło kilku producentów samochodów. Założeniami projektu były m.in. zużycie paliwa nie przekraczające 11 litrów na 100 km dla samochodu o wadze do 2150 kilogramów, dla samochodów z przedziału wagowego 1250 – 1700 kg – 9,5 litra na 100 km. Samochód miał zapewnić miejsce dla czterech osób i możliwości załadunkowe przekraczające 400 kg. Mercedes-Benz sprostał tym założeniom prezentując na targach we Frankfurcie w roku 1981 “Auto 2000”.

Ten samochód doświadczalny miał opływową karoserię o bardzo niskim współczynniku oporu powietrza, na poziomie 0,28. W samochodzie tym testowano trzy różne eksperymentalne silniki. Benzynowy V8, o pojemności 3.8 litra zaopatrzony był w system odłączania cylindrów. W momencie kiedy nie była potrzebna cała moc silnika, aktywne były tylko cztery z ośmiu komór spalania. Sytem ten przyjął się w niektórych dużych silnikach beznynowych.
3.3 litrowy, sześciocylindrowy silnik diesla, dzięki zastosowaniu dwóch turbosprężarek odznaczał się dobrymi osiągami i niskim spalaniem. Z trzecią jednostką napędową opracowaną dla “Auto 2000”, inżynierowie zrealizowali abmitny projekt: samochodową turbinę gazową. Dawało to możliwości czystszego spalania mieszanki , zmniejszenia masy, polepszenia charakterystyki przyspieszenia. Wszystkie silniki wykorzystywały czterostopniową automatyczną skrzynię biegów. W samochodzie testowano także takie rozwiązania jak łączona przednia kanapa dla kierowcy i pasażera z pasami montowanymi w siedzeniu, zintegrowany system dla ochrony przewożonych dzieci na tylnej kanapie i zderzaki chroniące pieszych.