Brabus Mercedes-Benz CL500 S500

Wydarzenia w Mercedes Poznań Club

Mercedes SL

piątek, Grudzień 23, 2011

Mercedes Benz zaprezentował oficjalnie nową, szóstą generacje swojego flagowego roadstera. Sport Liecht wraca do korzeni swojej nazwy, nowa generacja SL jest pierwszym modelem wprowadzonym do wielkoseryjnej produkcji, wyposażonym w pełni aluminiowe nadwozie. W tylnej części pojazdu zastosowano jeszcze lżejszy stop magnezu. Co najistotniejsze, redukcja masy nie odbyła się kosztem bezpieczeństwa i sztywności nadwozia. Mało tego samochód jest o 50 mm dłuższy i 57 mm szerszy od swojego poprzednika. Mimo tego SL 350 jest od niego aż o 140 kg lżejszy. Wynik co tu dużo mówić imponujący.

Na początek do sprzedaży trafią dwie wersje SL 500 i SL 350, już wcześniej w tym roku

Na odbywających się od 26 listopada do 4 grudnia targach Essen Motor Show, Brabus zaprezentuje swoją interpretacje modeli Mercedes-Benz CL500 i S500 4MATIC BlueEFFICIENCY. Oba pojazdy będą wyposażone w stworzony przez Brabusa pakiet dla 4.7 litrowego, podwójnie doładowanego, ośmiocylindrowego silnika, który fabrycznie osiąga 435 KM i 700 Nm.

Tunerzy Brabusa wykrzesali z silnika 520 KM i moment obrotowy na poziomie 820 Nm. Prędkość maksymalna określona jest na 300km/h. Oczywiście w przypadku Brabusa osiągi to nie wszystko. Pakiet stylistyczny obejmuje zarówno zewnętrzne dodatki jak i szeroki wachlarz możliwości w urządzeniu wnętrza samochodu. Całość uzupełnia kilka rodzajów felg do wyboru, których największy dostępny rozmiar sięga 22 cali.

Według producenta przestrojony CL500 4MATIC BlueEFFICIENCY, rozpędza się do 100 km/h w 4,5 sekundy. Jednostka sterująca Brabus Vmax podnosi prędkość maksymalną ze standardowych 250 km/h do okrągłych 300 km/h.

Podobnie kształtują się osiągi modelu S500, również z napędem na cztery koła. O sportowym zacięciu poza wyglądem, przypomina także dźwięk. Wykonany z nierdzewnej stali układ wydechowy Brabusa, został tak skonstruowany aby podkreślić walory silnika V8. Cztery końcówki wydechu dodają całości zadziornego charakteru. Charakter ten jest dodatkowo potęgowany przez zmiany stylistyczne w nadwoziu. Przemodelowany przedni i tylni spoiler poprawiły także właściwości aerodynamiczne i siłę docisku. Zmodyfikowany został również układ hamulcowy. Najwyższa dostępna opcja oferuje: na przód wentylowane tarcze o wymiarach 405 x 35 mm i sześciotłoczkowe aluminiowe zaciski, na tylną oś tarcze o wymiarach 380 x 34 mm wyposażone w czterotłoczkowe zaciski, również aluminiowe.

W wykończenie wnętrza oferuje sporą swobodę dla klienta. Do wyboru jest cała gama materiałów najwyższej próby na czele z alcantarą i szlachetnymi skórami dostępnymi w różnych kolorach, przeplatają się one z drewnem i włóknem węglowym. Możliwe jest także wyposażenie wnętrza o takie detale jak np. tarcze zegarów z logo Brabusa, aluminiowe pedały czy sportową, ergonomiczną kierownicę. Wszystko aby zaspokoić indywidualny gust nabywcy.